石门铭

东汉明帝为沟通秦蜀，下诏修建褒斜栈道，并在褒谷开凿了16米长的、世界上最早的通车隧道——石门，作为褒斜栈道南端的门户。但褒斜栈道不久就因战乱而毁弃。50多年后，汉安帝延光年间，司隶校尉杨孟文主张重新开通褒斜栈道，上表力奏获准，在其主持下，栈道得以修复。汉中太守王升为了纪念杨孟文的功绩，撰文颂德并刊刻于石门崖壁上，这就是流传后世的《故司隶校尉犍为杨君颂》，又称《石门颂》。

东晋以后，栈道再次废弃。北魏时期，梁、秦二州刺史羊祉再次组织人力开通此道。工程竣工后，为纪念此事，在石门东壁上勒石刻铭，称《石门铭》。铭文28行，每行22字。20世纪70年代因该地修水库，《石门铭》被移到汉中市博物馆。

《石门铭》因山凿石，依石布字，字形大小不一，错综排叠，纵有行而横无列，意态活泼，自然生动。虽然用楷书，却带有浓厚的隶书味道，字形偏扁，横向取势，横、撇、捺笔极尽夸张，字距大，行距小，这些都是典型的隶书章法。有人说《石门铭》就像“不食人间烟火”的样子，清劲拔俗，自然率真，如浑金璞玉，不见人力之美，但见自然之质，沉凝遒劲中有一种飞动的飘逸感，带给人们的是无限的感动与想象。

清末康有为称《石门铭》为“神品”并终身师法，其书有“康南海体”之称。

（选自语文出版社高中书法教材《书法文化》）